很多人夜间驾车出行都会使用远光灯，因为其亮度高、照射距离远。不过，它也会使对向的驾驶员瞬间致盲，甚至引发交通事故。大家对不正确使用远光灯的人都恨得牙痒痒。然而，对于乱开远光灯的现象，人们大多也只能抱怨几句，因为没有明确的法律法规来规范司机在驾驶过程中如何正确适宜的使用远光灯。

浙江衢州就曾发生一起因不文明使用远光灯而引起的致行人被撞身亡的交通事故。交警在询问肇事司机江某的过程中，江某说，自己是因对面车道内强光很晃眼，没看清行人才发生了碰撞。交警在调取监控后发现事实确实如此，在那个江某驾驶车子与行人发生碰撞的一瞬间，是有一辆车子与他交会，而且灯光比较刺眼。交警找到江某口中所说的开远光灯的车子之后，对驾驶人员进行询问，驾驶人吴某对自己开远光灯的事实不予以否认。最终，司机吴某被判与肇事司机承担同等责任。据统计，我国每年发生的夜间交通事故，有40%以上与不规范使用远光灯有关。由此可见，灯光使用规范问题迫在眉睫。除了呼吁广大驾驶员规范使用灯光以外，中国汽车品牌也正在寻求通过技术手段来解决这一问题。

中国作为汽车销量的第一大国，每年花在汽车照明市场的钱将近上百亿，不过大多被有外资背景的企业瓜分，根本原因是

我国汽车照明技术水平与发达国家相比存在一定差距，拥有自主知识产权的关键核心技术数量有限。不过，随着近几年国产汽车品牌的持续“发力”，这一局面或将被扭转。

3月30日，中国豪华SUV领导者WEY品牌携手中国国际汽车照明论坛（IFAL），联合发起《汽车灯光安全宣言》，合作内容主要围绕智能安全灯技术的研发和车灯标准规范的应用，在整个行业内创新性地提出了智能安全灯的解决办法，为车主安全出行提供了新的思路，奠定了中国汽车行业智能大灯的发展基础。

中国国际汽车照明论坛（IFAL）选择和中国豪华SUV领导者WEY品牌合作，足以见得WEY品牌在智能大灯领域的优势。WEY品牌所属的智能像素大灯为全球首个普及且国内首次搭载的百万级智能像素大灯，

基于德州仪器革新的高分辨率DLP技术, 提供超过100万个可寻址的照明像素点。不仅如此，智能像素大灯更在传感器和算法层面进行了大量技术革新，这种创新技术的应用可以结合复杂路面环境，以及对道路上行人、车辆等物体的识别进行智能化运算，从而实现