去年广州车展期间，小鹏汽车就已发布其超级充电网络布局规划——截止2019年底，在近30个城市投入运营近200座超级充电站。未来在满足内部车主的充电需求同时对外开放且收取服务费用，在政策利好的当下，超级充电站或将成为小鹏汽车真正的赢利点，从而支撑其在接下来的混战中更好的活下来。 结语：过去几年中的高额补贴，为中国汽车市场创造了非常大的新能源需求，从而拉动了整个新能源产业链的高速发展。但与新能源汽车补贴退坡同期到来的还有更多跨国车企优质新能源产品，国内新能源汽车产业的洗牌时刻正在加速到来，谁将率先出现在补贴退坡的沙滩上呢？我们拭目以待。