第一批90后已到而立之年，这也代表社会的中坚力量已经从70后向80、90后转移，针对这届年轻人有一些关键词可以代表他们：与众不同，不追随、不盲从。他们有自己个性化追求有自己独立的价值观，这在汽车市场也能窥见一二。以2018年汽车销售数据为例，乘用车大盘、SUV车市、轿跑SUV购买群体中，29周岁及以下的用户占比逐渐增加，其中轿跑SUV的年轻用户占比最高。那么，不难推导出下一个市场风口即将是大热的轿跑SUV。

从现在肉眼可见的新车上市计划来看，2019年的中国车市将成为轿跑SUV井喷的一年。在车市红海里真刀真枪地比拼，单凭一腔年轻化的热血恐怕无法在白热化竞争的时代里分得哪怕是一杯羹。如何收割年轻人向往自然、挑战，渴望突破、进取的心？仅靠轿跑SUV的美好“皮囊”是远远不够的。

l 轿跑SUV爆发元年，谁是新一代的街头王?

轿跑，概念源于英文单词“Coupe”，注意，不是Cooper，而是Coupe，正宗伦敦腔念“酷配”，地道纽约曼哈顿街头音念“酷扑”。这种车型最初是一种“跨界车”，即跑车与轿车的跨界，具备轿车的舒适性，又有一定程度的跑车性能。

以此类推，轿跑SUV顾名思义，是跑车与SUV的跨界，则具备SUV的高通过性和舒适性，又具有跑车界里一定程度的运动感造型和性能。

轿跑SUV这一概念第一次出现是2007年法兰克福国际车展上宝马推出的第一代X6的概念预览版车型，宝马X6也被称为轿跑SUV的鼻祖，其后奔驰GLC\GLE Coupe，奥迪Q4\Q6,等轿跑SUV相继出现。但是，无一例外这些豪华轿跑SUV美则美矣，价格也是高不可攀，只能沦为少数人的专有。

商业触觉极为敏锐的自主品牌当然不会错过轿跑SUV这样一个潜在的蓝海市场。2019年，哈弗F7x、长安CS85 COUPE以及吉利星越等一众国产轿跑SUV悉数登场，加之此前一些品牌借用“轿跑”之名的车型问世，让人不由地思考，纯正血统的轿跑SUV究竟是怎样的？时下的年轻人是想要一台长得像轿跑的SUV，还是一台轿跑SUV和TA倡导的生活？