途达全系目前只有五座的车型，而哈弗H9不仅有五座的车型，还有七座的车型可选，并且哈弗H9第三排并非样子货，180cm的我在第二排座椅处于最往后的状态下，依然可以轻松坐进第三排，头部空间和腿部空间都没有问题，舒适度虽然不能和前两排相比，获得一个不错的乘坐体验不是难事；

而这些对于途达来说，就只有眼馋的份儿了。并且在后备厢空间的灵活度上，哈弗H9也比途达更优秀，第二排座椅放倒时，哈弗H9的座椅表现要比途达合理的多。

配置上，哈弗H9要远远高于途达，作为一款硬派SUV，哈弗H9具有全地形控制系统，而且中控台的小液晶屏还有对海拔、气压、方向、坡度等信息的显示，这些在日产途达身上都是没有的。

哈弗H9不仅越野性能更出色，而且日常驾驶的辅助系统也更全面，还有ACC自适应巡航系统，不仅给长途驾驶带来便利，还解决了日常拥堵时的烦恼。

在中控多媒体系统的使用中，虽然两者都支持实体按键加触控的操作，但哈弗H9的系统更为流畅便捷，完全不会有卡顿现象，同时配合Infinity的音响，给车内乘客提供了极致的视听盛宴。

驾驶感受哈弗H9表现更全面

日产途达采用的2.5L自然吸气发动机，哈弗H9采用的是2.0T汽油或柴油，两款发动机的动力参数都远超途达。在实际驾驶过程中，也能感受到哈弗H9动力表现更为优秀，如此庞大的车身加速不费力，超车动作也干脆利落。同时哈弗H9方向盘的握感要更粗壮一些，而途达的方向盘有点偏细，我个人偏爱相对粗壮一点的方向盘，不仅手感握起来更好，主观上也会觉得操控时更有信心。在变速箱方面，哈弗H9采用的是来自采埃孚的8AT，而日产采用的是6速手动或7AT，平顺度和反应速度上，哈弗H9的变速箱均表现的更为优秀。