极致科技哈弗F7x开启人机交互新时代

9英寸的中控大屏幕向驾驶位倾斜，这也是当前一种流行的设计趋势。这块大屏幕集成了多媒体互联、语音操控、360度全景影像等多重功能，配备安卓8.0全新智能系统，操作简便，屏幕触感也很流畅；同时，它注入了科大讯飞的智能语音识别，你可以让它打电话、开导航、播放歌曲……即使你的普通话不是很标准，它也能轻松识别。更令人意外的是，据说这块屏幕还能玩游戏，简直是把平板电脑装上了车。

如果哈弗F7x上的中控屏是“网瘾少年”的最爱，那么下面的黑科技将是长途朋友的福音。在试驾高速路段的时候，哈弗F7x的ACC自适应巡航功能的识别灵敏度和反应速度都达到了上游水平，在比较缓慢的弯路它能够自动帮你进行转向，真实的过了一把“自动驾驶”的瘾。当然，通勤还是我们驾车最多的用途，在堵车的时候，这套系统能够自动跟前车走走停停，省掉了一脚油门一脚刹车的繁琐操作。

极致运动性能7.5秒破百推背感十足

此次试驾，涵盖了城市道路、高速路、盘山公路等多种路况。正是这样复杂的全路况，才是哈弗F7x钟情之所在，是其极致性能大展拳脚的最佳场所。1.5T发动机+7速双离合变速箱逐步成为哈弗家族的黄金动力组合，最大功率为124kW，最大扭矩285N·m。这套动力组合亮点是传达效率高达95%，优势在于简化动力损耗，从而优化燃油经济性。

哈弗F7x动力输出给人的总体感觉就是舒适，起步初段油门感受不到虚位，反应速度灵敏。如果你喜欢急加速，那么这套动力组合的线性调教也不会让你失望。总体来说，哈弗F7x给我的感觉就是加速直接，驾驶舒适，动力输出更充足。其搭载的7DCT双离合变速箱在升档和降档上都做了很强的优化，平顺性带来的驾驶舒适感让人惊喜，同时在燃油经济性上，刚刚好的换挡时间和转速的保持让动力衔接更紧密，相比那些快速升降档的车来说，舒服了很多。

在悬挂方面，哈弗F7x采用了前麦弗逊后双横臂式独立悬挂，整体调校还是偏运动的，清晰的路感让驾驶者清晰的接收到路面信息，但这并不影响车辆的舒适性，在遇到较大的颠簸时，悬架的回弹速度很快，车内乘客不会感觉到抛起，在运动和舒适的兼得方面做得很不错。