据悉，欧曼重卡在主被动安全上都采用了更为人性化和智能化的设计，以全新推出的欧曼2019款LNG重卡为例，在主动安全方面优化制动器，加大加宽制动蹄;采用第四代120mm大缸径高安全转向机;发动机制动进一步提升;同时采用车联网安全管理。在被动安全方面，不但车辆前脸采用了1mm钢板，达到国内最厚水平，而且遇到撞击驾驶室会整体后移，能留出更大的生存空间。此外，更舒适的驾乘体验，更轻量化的车身，更智能化的操控不仅获得了李小刚这些“老朋友”的认可，也使福田戴姆勒汽车具备更大的竞争优势。

李小刚表示，这么多年公司选购车辆都是综合考量车辆质量、售后服务及价格等因素，福田戴姆勒汽车一直能够满足他们的选车用车要求，这也是欧曼重卡能够成为他们车队“主力”的原因。目前，咸阳龙德汽车拥有车辆100余辆，以牵引车为主，其中，半数以上为天然气重卡，这主要缘于当地具有气源优势，气价较低。“我们公司的车主要跑煤炭运输，因为和煤炭厂有合作常年跑陕西彬州到四川的线路，这条线路的加气站布局较为完善，所以我们也不用担心用燃气重卡没地方加气去。”李小刚说。

这批新购置的70辆欧曼LNG重卡李小刚也计划投放到煤炭运输线路中，尤其随着供暖季结束，气价有望稳中有降，这批车辆的投运将为咸阳龙德汽车省下一笔可观的燃料成本。

据了解，此次福田戴姆勒汽车主要推出了欧曼EST、欧曼GTL、欧曼ETX三款LNG重卡车型，分别面向中长途、长途及短途煤炭运输需求，具备能耗更优省心多赚，可靠产品全时出勤，安全进化全程守护，舒适进化更少疲惫，定制服务修养无忧等优势。其中，欧曼EST与欧曼GTL主要推出了搭载潍柴13升发动机430马力的车型和福田康明斯X12发动机400马力车型两种选择;欧曼ETX主要为福田康明斯12升发动机400马力车型。

李小刚告诉《卡车之友网》记者：“我这次的70辆订单准备购买欧曼GTL天然气重卡，到时候430马力的潍柴发动机和400马力的福田康明斯发动机各要一些，我也想要比对一下这两款发动机和马力的节气效果，这样下次选择更有针对性，也方便给客户推荐。”

众所周知，燃油车和燃气车的对比选择一直是行业的一个热点，尤其随着国六排放升级的日益临近，行业人士也在纷纷猜测天然气重卡和燃油重卡的未来走向。对此，李小刚则更为看好天然气重卡的后续发展。“目前，西安当地气价为4元左右，油价则在6元上下浮动，天然气重卡的燃料成本优势比较明显，而且在节能减排和环境保护的政策影响下，天然气重卡可以说是大势所趋。随着未来燃气管道铺设更为完善，加气站持续增多，天然气重卡可能会更受欢迎。” 李小刚说，“总之，如果我更新车辆，肯定先根据货物和线路来选车，如果跑煤炭运输的话，我肯定更倾向于购买天然气重卡。”

值得一提的是，今年全国两会，李克强总理在《政府工作报告》中再次重申了打赢“蓝天保卫战”，这也是从2017年起连续第三年在《政府工作报告》中提及“蓝天保卫战”，足以证明国家对于环境治理的决心。