虽然已经进入三月，但车市依旧延续了2018年的寒意难言小阳春。在此背景下，凭借H和F双系布局持续领跑SUV市场十六年、并于去年底宣布迈入500万辆俱乐部的哈弗品牌显得尤为耀眼。去年上市的哈弗H4智联版，是品牌实现对SUV市场全方位覆盖并8万级SUV市场的重要落子，前瞻性的自主研发、技术创新的“过度”投入战略，赋予了哈弗H4刷新这一细分市场动力性能标杆的能力，也让哈弗H4智联版成为2019年SUV市场最让人期待的车型之一。

澎湃动力超低油耗，谁说“不可能”？

众所周知，三十余年的发展历程中，自主品牌始终处于追赶地位，而哈弗是罕见的能实现核心技术完全自主研发品牌之一。哈弗H4智联版搭载的1.5GDIT直喷增压发动机，就是具有完全自主知识产权的拳头产品，曾获得“中国心”年度十佳发动机荣誉。

最大功率124kW、仅需1400rpm即可爆发出285N·m峰值扭矩，强悍的核心数据意味着这台发动机在实际驾驶中加速线性、轻点油门即可实现动力随叫随到，低速起步时拥有十足的推背感，高速超车时亦如行云流水般畅快自然，加之百公里6.8L的综合油耗，足以傲视整个紧凑级SUV市场。

如此卓越的性能源自何处呢？那就不得不提品牌投入巨额费用自主研发的CVVL连续可变气门升程技术了。这项业内公认的高精尖技术改变了传统的配气机构只能使发动机某特定工况达到最优，无法满足所有工况的缺憾，通过调节气门升程大小，满足不同工况时所需要的气门升程，从而让发动机的响应更敏捷，随之优化发动机高速功率和低速扭矩。除此之外，该发动机还采用了燃料分层喷射、缸盖集成水冷排气歧管、顶置中置喷油嘴、电控增压器、双VVT及变排量机油泵等技术，最终实现了动力输出更高、燃油消耗更低这一看似不可能的目标使命。

驾驶乐趣经济实用，互相成就

发动机之外，哈弗H4智联版还拥有另一大领先同级的杀手锏——7速湿式双离合变速箱，同样是由品牌自主研发、具有完全自主知识产权，曾获得“世界十佳变速器”殊荣的明星产品。