从2018年下半年以来，“缺钱”几乎是各个赛道投资人最头疼的问题。而在资本密集型的造车领域，这一问题更是尤为凸显。

蔚来汽车创始人兼董事长李斌曾表示“200亿元只是门槛资金。”小鹏汽车董事长何小鹏也曾感慨“200亿元根本不够花”，威马汽车创始人沈晖也曾表示：“搞一个汽车公司起码要三四百亿元。”因此，在造车新势力中，融资情况一直是衡量其实力的一个重要标准。

对于威马而言，C轮融资的完成显然让它有了在寒冬中继续成长的“弹药”。