黑科技三：停缸技术

停缸技术可在发动机处于部分负荷下的情况下运行，通过切断部分气缸的燃油供给、点火和进排气，停止其工作，使剩余工作气缸负荷率增大，以提高效率，降低燃油消耗。

通常我们在高速行驶时，需要强劲的动力，这时就需要加大负荷，三缸全力工作，发挥最大性能。但在低速行驶的时候，不需要耗费那么多动力，这时发动机就精简为两缸高效做功，一缸休息，提高效率，让每一滴油的能量都能充分发挥。同时，福特通过巧妙的气门设计，做到了切换的快速响应，只需14ms，就可以完成一次3缸和2缸之间的切换，这一速度比我们眨一次眼睛要快20倍，如此设计不仅降低了油耗也保障了动力的平顺性。

总结：在众多“黑科技”的加持下，新一代福克斯整车怠速噪音和振动没有任何恶化，在动力性能上也不逊色于甚至好于搭载四缸发动机的车型，想必有如此精彩的新一代福克斯，足以让它的表现“后劲十足”。