说到这几年进步最快的自主品牌，很多人都会想到宝骏汽车。宝骏730引爆了MPV市场，宝骏510引爆了小型SUV市场，宝骏360引爆了6座家用车市场...可以说每一款车型都属于细分领域的佼佼者。随着国家二胎政策的放开，不少家庭开始倾向于空间更实用、驾乘更便利的六座家用车，那宝骏360自动挡表现怎么样呢？

目前，宝骏360在售的共有2款自动挡和3款手动挡车型，其中自动挡车型有精英型、豪华型二种。宝骏360全系搭载的是通用1.5L自然吸气发动机，匹配了6速手动变速箱和手自一体自动变速箱，自动挡版本采用的旋钮+拨片换挡方式。

动力上，宝骏360自动挡搭载的P-TEC 1.5L DVVT发动机，最大功率82kW，峰值扭矩为147Nm。百公里综合工况油耗仅为6.5L/100km，燃油经济性强。而搭载的手自一体自动变速箱是上汽通用五菱联合日本爱信共同研发的，变速器速比级差较小，可以提高换挡的平顺性，可在实际标定过程中根据排放、油耗结果不断地调整换挡点，使得各个换挡点在发动机的最佳经济油耗区域内换挡，将燃油经济性发挥到极致。

宝骏360自动挡最迷人之处在于它的“旋钮+拨片”的换挡设计。搭载的手自一体自动变速箱，采用了“旋钮+拨片”的换挡设计，用户可通过旋钮进行R、N、D、M档位切换，操作便捷。同时换挡面板可背光显示档位，使驾驶员能够清晰了解档位状态。女司机再也不用担心溜车、熄火等问题，驾驶更为轻松便捷。

此外，在手动模式下，用户可使用换档拨片进行升档操作，轻轻一撩，双手不离开方向盘即可完成。对于购入第一台汽车的新手消费者，这样的设计大幅度简化了操作流程，带来更多的驾驶乐趣。总的来说，“旋钮+拨片”的换挡设计看起来高级感十足，使用起来又非常实用，可谓是宝骏360自动挡车型的一大杀器，据说许多合资车型也在汲取这一设计灵感。

宝骏360自动挡除了在动力和操控上表现不俗外，其他方面同样非常优秀。譬如说空间方面，宝骏360自动挡采用了2+2+2的座椅布局，第二排独立座椅有一键翻折功能，这样一来第三排的乘客进出就非常轻松；同时二排座椅有中间通道，提供两种进出第三排的通道选择。第三排什么储物格、杯架也都不在话下。

并且，宝骏360第二、三排座椅均可轻单独放倒，可以任意配合使用；而在第二、三排都放倒后均可以形成纯平面的状态，储物空间更加实用。小小的座椅和空间都蕴含着这么多的诚意，确实很厉害。