说说1月份的几个召回事件，菲亚特克莱斯勒召回逾160万辆汽车、现代起亚召回含有发动机故障风险的车型16.8万辆、沃尔沃因燃油管路问题召回车辆超过20万辆。看完这组数据，肯定有不少人捏了把汗，这些品牌又出现质量问题了？

其实不然，召回事件在汽车市场中属于十分常见的行为，厂家根据4S收集的维修养护数据和车主反馈的问题，评估问题可能导致的风险，并向车主发出召回通告，在召回周期内免费帮车辆更换改进的零部件。说白了就是厂家担心潜在的问题可能会影响车辆正常使用，直接通过更换零部件消除潜在的问题。

近日，猎豹向车主发出召回通告，召回2015年3月30日-2017年7月30日生产的CS10车型。召回原因为制动踏板中间连接机构的传动效率不达预期，我们从猎豹汽车内部获知，此次召回属于厂商主动召回，猎豹汽车根据用户反馈的制动体验不一致问题，迅速查找原因所在并主动向国家市场监督管理总局申报召回，为CS10车主免费更换经过优化设计的制动踏板及支架总成，旨在保障用户的使用安全和使用体验。

针对猎豹CS10召回事件，我们以消费者身份致电深圳猎豹某4S店进行核实，店员表示召回事件属实，但并非因质量问题发起的召回，主要是收集到CS10车主反馈偶然存在制动力不均匀的情况，厂家第一时间查明问题原因并召回，而本次召回的车辆批次基本上为2016年12月份前生产，而在此之后生产的CS10均进行了制动系统升级，所以未出现偶发性制动力偏软的情况。并且CS10一直以来都有着十分不错的市场表现，稳定的质量让它有着较为良好的口碑。

通过CS10召回事件可以看出猎豹汽车对用户人身和财产安全的重视程度，其实猎豹在所有车型的研发中都十分注重安全系统的打造，像是旗下最新产品Mattu配备了车辆偏离预警、并线辅助、自适应巡航等一系列主动安全配置，可以为乘客提供全方位保护。当然车辆的其它产品力也不能忽视，充满设计感的外观、豪华的内饰氛围、宝马技术发动机，这三大亮点使得Mattu上市之后就获得了众多消费者的关注，在体验过后也都留下了非常好的评价。

目前，猎豹正在着眼于“R50计划”，该计划核心是：基于品牌复兴（Brand Revival）、体系再造（System Rebuilding）、研发提速（RD Acceleration）三大层面，聚焦SUV、皮卡和新能源汽车，适应和把握经济发展的新常态，适应汽车使用的新环境，不断开发应用新技术、新材料、新工艺和新产品，满足用户对汽车产品的新期待，将猎豹汽车打造成为现代汽车服务集团。

猎豹汽车董事长刘康林（右一）