整个交易过程中，吉利集团和高盛使用了所谓的“领子期权交易”（collar option）策略。

所谓的“”领子策略”，适合交易者看好后市而持有股票，但同时也认为短期内存在下跌风险的状况。交易者要在持有一定规模股票的同时，买入一笔看跌期权（put option），同时再卖出一笔行权价格较高（业内称为：虚值）的看涨期权（call option）。

领子期权策略本质上是保护性买入认沽期权策略的外延策略，是一种降低并锁定一个最大亏损幅度的“保险成本”的期权策略，减少了因为股价下跌而造成的损失，也会减少并锁定因为股价继续上涨而带来的收益幅度。

有市场分析称，相关分析之所以存在错误在于：其认为吉利在这笔领子策略交易当中，是卖出了看跌期权，导致因为股价大幅下跌会让吉利出现巨额亏损，从而得出吉利集团在这笔期权交易上巨亏要“爆仓”出局的推论。

此前因公司盈利不佳，戴姆勒集团股价一路走低，公司股价从去年2月份的70欧元高位，一路下跌至最近的48欧元附近。

此前吉利汽车发布公告，2018年12月于中国市场总销量为86298部，较去年同期减少约44％。公司同时称，鉴于中国乘用车市场的不确定性，将2019年全年销售目标下调至151万部。