说到驾驶乐趣，奕泽IZOA的“腿脚”功夫可是不俗，其采用了基于TNGA架构而开发的全新悬架系统，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵臂型双横臂式悬架。先来说说前悬架，麦弗逊式独立悬架是所有豪华轿车以及运动轿车的标配，奕泽IZOA同样也不例外，但奕泽IZOA相比传统麦弗逊悬架仍然实现了3大创新。

首先，奕泽IZOA前悬架采用了倾斜式支柱轴承；其次，它采用了大直径稳定杆，并将稳定杆通过连接杆直接与滑柱进行连接；最后就是奕泽IZOA优化了下控制臂的横截面形状。以上几个特点，使奕泽IZOA具备了更加平顺的转向性能、更好的侧倾抑制效果，同时实现了更小的转弯半径。

奕泽IZOA纵臂型双横臂式悬架也在多处针对舒适性和运动性进行了优化，例如向前倾斜的减震器布局，最大程度上减少了对车内空间的占用；安装位前端高于后端的摇曳臂等等。既能保证日常行驶中的舒适性，更能在激烈的驾驶当中保证对车身的足够支撑。

奕泽IZOATNGA 2.0L喷气流控发动机（2.0L Dynamic Force Engine）以及新一代10速双传动CVT变速箱（Direct Shift-CVT）的搭配可谓强强联合，绝对算得上是最为默契的搭档。奕泽IZOA在这样的“钻石动力组合”下，出色的燃油经济性、换挡平顺的同时，能够以更加迅速的换挡及充足的动力性，为驾驭奕泽IZOA带来十足的舒适性以及驾驶乐趣。而奕泽IZOA经过全面优化的悬架系统，则是“钻石动力组合”的强大后盾，尽显舒适的同时，为可能的激烈驾驶提供有力支持。