回首刚过去的2018年,中国汽车市场在高速狂奔近30年后,猝不及防地踩了“刹车”。全国汽车产销量已连续6个月负增长,包括合资品牌在内的多数车企都面临销量“缩水”的困境。不过,在寒意料峭的大环境下,“强者恒强”的马太效应则愈发显著。作为自主品牌领军者的吉利汽车,2018年全年累计销量达到1,500,838辆,同比增长约20.3%,市场占有率大幅提升,实现了吉利汽车发展史上首次年销突破150万辆的里程碑式跨越,位居中国品牌乘用车销量第一。

在整体汽车市场低迷的态势下,吉利旗下轿车和SUV车型均表现不俗。尤其在SUV市场,吉利后来者居上,2018年SUV产品累计销量达857,922辆,占吉利整体销量的57%,成为吉利销量的最大增长点。其中,小型SUV远景X3表现颇为亮眼,12月共卖出3080辆,全年累计总销量达116,944辆,上市16个月累计销量近15万辆,成为5万元SUV市场的标杆车型。

在当前小型SUV市场趋于饱和的市场环境下,远景X3为何能在对手重重“围剿”下,仍保持热销势头不减?

深陷红海 “真质良品SUV”精准定位突出重围

在车市的“寒潮”下,曾经称霸车市多年的SUV也卖不动了。从数据上看,2018年11月SUV销量为91万辆,同比下滑17.9%,1-11月累计销量899.8万辆同比下跌1.4%。而这一“退潮”现象在小型SUV市场表现得尤为明显。

要知道,前几年国内小型SUV市场一直高歌猛进,最疯狂的时候仅2015年一年就有25款车型投向市场,并曾创下年销量200万辆、同比增幅119%的“神话”。而后随着越来越多车型的加入,小型SUV市场的竞争越加激烈,数据显示,2018年11月小型SUV市场销量19.4万辆,同比下滑28.4%,较10月16.6%的跌幅进一步扩大。深陷红海、绝地求生也便成为当下小型SUV普遍的生存现状。

其实,仔细分析不难发现,小型SUV的“由盛转衰”并非偶然。随着消费升级,80后、90后消费群体的崛起,消费者对小型SUV的定位已经并非“人生第一辆代步车”那么简单。单纯依靠价格优势已经不能满足年轻消费者对于SUV个性化、智能科技、高品质等方面的需求。也因此,小型SUV市场亟需变革,也就是从粗放式的“野蛮”生长向高品质、精品化的转型升级。