11月的冷空气在汽车市场上继续蔓延，本就褪色的传统销售旺季“金九银十”过后，残酷的市场现状敲击着汽车企业们的最后一点希望。

“今年的日子太难过了，最后一个月还不知道能不能好一点。”11月底，一位不愿具名的合资品牌经销商相关负责人坦言“销量未达预期”。从2018年市场销售数据来看，同样的境况在汽车企业和经销商们之中或已不在少数——今年前10个月，国内汽车累计完成2287.1万辆，同比下降0.1%。这是今年以来汽车市场的首次负增长。

在这其中，自主品牌的困境尤为明显。今年1-10月，自主品牌累计销量809.1万辆，同比下降3.6%。不得不说，“水涨船高”的车市高增长时代或许已经过去了，淘汰赛已然开始，寒冬中能生存下来的，只有真正有核心竞争力的企业。

逆势突围的长城汽车应当算是其中一个。继今年10月份产销量全面大涨之后，11月长城汽车更创下了今年以来的单月销量纪录。

12月7日，长城汽车发布了11月产销数据，共销售新车13.25万辆，环比增长20.35%，而在今年1-11月，长城汽车累计销售91.92万辆，其中累计出口4.29万辆，全年销量突破百万十分可期。

在车市寒冬中仍能高歌猛进，长城汽车做对了什么？

精准布局稳扎稳打，长城神奇的基因在哪