与本田CRV执着于1.5T不同,途岳搭载发动机有1.4T和2.0T两款可供选择,因为1.4T的280TIS最大功率110KW, 最大扭矩250N·m,匹配DQ200七速干式双离合变速箱难免有些小材大用的感觉,大多数人还是选择了主流2.0T版本的330TSI。2.0T的最大功率137KW,最大扭矩320N·m。途岳结合米勒循环与涡轮增压技术的发动机采用的是混合喷射,配备了自带发动机自动启停技术的变速器DQ381的7档速湿式双离合变速器,可猛可柔。在底盘方面,途岳采用的前置四驱前悬架为麦弗逊独立悬架,前悬架为多连杆独立悬架,和本田CRV一样都更倾向于舒适性,零碎处的振动处理非常好,底盘的支撑性适中,拥有极好的操控性和舒适度。

从其他配置上来看,途岳还拥有后倒车雷达、自动驻车、发动机启停、无钥匙启动、胎压监测、电子手刹、自动驻车、ESP车身稳定系统和LED灯等配置。在空间方面,途岳车型偏长,全新MQB平台短悬长轴的设计大大提升了途岳的空间利用率,车顶1.17平米的超全景天窗也是途岳的一大亮点。

在同级别的车型中,想要找到一款像途岳这样品质、配置、性能都比较全面的中型SUV还是非常难的。据悉,这款车在未来还将提供插电混动版车型,所以,只要途岳的价格不是太离谱,配置相当不错,动力系统也是主流向,它在中型SUV市场里的未来还是可期的。本田CRV怎么样?还是期待大众途岳在SUV市场中迎来新春天吧!