得益于吉利对智能科技的重视,缤瑞体现了自主品牌车型在配置上的领先性,新车达到L2级自动驾驶水平。ICC智能领航、ACC全速自适应巡航、LKA车道偏离辅助、AEB-P城市预碰撞安全系统等配置,一应俱全。通勤高峰,在ICC智能领航系统的介入下,缤瑞时速60km/h内可将两边车流模拟为车道线,将车辆保持在车流中间,跟随前车行驶。ICC介入过程中,只需双手轻抚在方向盘,也不再需要脚踏油门和刹车,拥堵情况下开车也变得分外轻松。以10万左右的价格享受到这些配置,不仅超值,也带给了全家人更多的安全感。

(缤瑞ICC智能领航跟车演示效果)

卡罗拉与缤瑞均配备了前/后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助,除此之外的配置主要以基本够用为主。娱乐方面,缤瑞配备的GKUI智能生态系统,提供1000万高品质音乐,还支持智能个性推荐。而卡罗拉遵循传统够用的原则,停留在单碟CD播放器,可能更适合比较怀旧的车主。

动力比较:缤瑞动力高效,卡罗拉响应舒缓

本次体验的吉利缤瑞搭载了1.0TD发动机,最大功率达到100kW,最大扭矩为205N·m,市区实测百公里油耗在6.6L左右。卡罗拉则搭载1.2T发动机,最大功率为85kW,最大扭矩为185N·m,市区实测百公里油耗大约在7.3L。

实际体验两款车的动力,感觉缤瑞更像一台德系车,加速超车时深踩油门踏板,发动机转速可轻松达到5000rpm,刹车踏板和油门踏板都比较紧实,轻轻一点马上就有制动力或动力响应,有推背感。而卡罗拉刚好相反,动力反应偏向绵软。

(缤瑞发动机结构图)