在这套技术领先的“P0+P4”架构当中，P0电机是专为2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机服务的大功率BSG电机，在实现平稳安静自启停动作的同时，还能利用BSG电机反转为动力电池包充电。WEYP8的后桥采用P4电机驱动，匹配中国首创、全球技术领先的“后桥两挡减速器”，同时兼顾高低速域，加速性能提高25%，百公里电耗降低5%。

　　不仅如此，WEYP8还配备了2种能量回收模式(滑行/制动)以及3种能量回收等级(20%/40%/60%)，更有多达5种驾驶模式(EV/AUTO/SAVE/SPORT/AWD)与3种全地形模式(雪地/泥地/沙地)，助您全天候全路况驰骋，穿梭都市森林，攀山丘越峻岭，无惧酷暑与冰霜。

　　插混标杆实至名归

　　插电式混合动力技术是最难掌握的新能源动力技术之一。因为内燃机与电动机分别拥有完全不同的工况特性，欲将其完美匹配并构架成同一整体，绝非等闲之事。目前世界上仅有极少数汽车厂商能够打造出技术领先、动力强劲、高效节能、安全可靠的插电式混合动力系统。

　　为了进一步验证Pi4混动动力系统的可靠性，WEY使用150台车进行了累计420万公里的实车验证，不断试错、改良、完善，成功实现了20项行业全新技术的首次搭载，并经过了极寒、湿热、高原等一系列的严苛环境条件考验，力求在可靠性、加速度、成熟度、平顺性、爬坡性、安全性均达最优。

　　超高能量密度NCM电池包与智能电池管理系统赋予WEYP8卓越的电驱性能，技术领先且性能可靠的HCU整车控制器令WEYP8的能量管理、热管理、故障管理水平进一步提升，HVS安全架构能在碰撞不可避免时自动断电并降压，第一时间保护车内人员安全。

　　WEYP8荣膺“中国心”2018年度新能源汽车动力系统金奖，这是一个振奋人心的里程碑，更是一段全新征程的开始。