在大玉米游览一番后，车队继续启程，前往”许昌之门“。在从”大玉米“到许昌之门90公里的行程中，整个车队仿佛走上了一条”地狱级“的道路：在没出市区的路上开始堵车，在国道上遇到各种”炮弹坑“和呼啸而过的大车。

不过各位车主在这种复杂的路况条件下完全没有担心，出色的调校是乘坐舒适性的保证，自带的PM2.5过滤系统也使车内空气保持清新。此外，车主们也不忘纷纷施展“脚下功夫”：尽量匀速行驶，把能量回收档位开到最强，在保证安全的前提下，能不踩刹车就不踩，靠能量回收来减速，这样才能最大限度的保证车辆以最省电的状态行驶。

前往“许昌之门”途中，时间已至中午时分，在经历了上午的复杂路况后，各位车主也是饥肠辘辘，这时来一顿丰盛的午餐再合适不过了。

午饭间隙，车主们纷纷聊起自己与电动车的趣事，互相交流节电经验，最重要的是，顺便探一探对方的成绩。

茶足饭饱后，大家满血复活，开始奔向“许昌之门”。

作为三国时期魏国的国都、许昌的地标性建筑，“许昌之门”采用了汉代的建筑元素,以此回望历史中的三国：主体建筑在2.5米高的台阶上，25个踏步仿佛在展示曹魏时期许昌那辉煌的25年。19.6米高的门洞仿佛在在告诉世人：公元196年，曹操迎接汉献帝的到来，三国风云就此突变。

在游玩过“许昌之门”后，车队再次集结，开始向南街村进发，相比之前的道路，这一段的路况就要好很多了，车主们也将车速提了起来。