双方的合作从研发到落地历时2年之久，进行了上万次无人驾驶功能的密集测试，以确保最终交付的车辆能够完美地呈现智能泊车功能，用L4级无人驾驶黑科技为消费者提供便利出行。

无人驾驶开启量产商业化模式，剑指开放道路L4级无人驾驶

实现中国路况条件下的开放道路无人驾驶并不是一蹴而就的过程，上汽通用五菱与驭势科技此次车辆的交付是业内首款L4级无人驾驶-智能泊车产品的落地，并且具备商业化推广价值。这意味着，驭势科技作为无人驾驶行业领跑者，其L4级自动驾驶技术的量产商业化的步子将大步迈开。

在此次发布的智能泊车功能之外，未来车辆将通过系统升级逐步放开其他自动驾驶功能，直至最终实现开放道路上的L4级无人驾驶。随着越来越多的车辆进入联合运营，让更多的人体验到各种无人驾驶功能带来的便利的同时，以更快的速度和更明确的需求推动技术的迭代和升级。

在未来的出行中，随着减少人力成本、缓解交通压力、绿色出行等需求的增加，无人驾驶的车辆将为用户提供越来越多的出行服务。然而，无人驾驶解决方案的大规模商业化落地前仍需要面临多重的考验。

硬件上最重要的是必须要达到车规级别。驭势科技自主研发了专为L3-L4级自动驾驶提供高性能、高集成、车规级的智能驾驶控制器，可运行环境感知、融合定位、实时决策、车辆控制等任务，经过车规要求的严苛测试后，该产品成为业界首款可规模量产的智能驾驶控制器。

软件上则是要求无人驾驶要有强大的“云脑”。驭势科技的云端大数据平台，通过运营运维服务平台，端到端仿真系统，人机交互系统和数据管理平台等几大模块实现对车上传感器数据的采集、存储、传输及分析流程自动化，不断优化无人驾驶算法、系统安全性及用户体验，对系统组件做实时和预测性的运维，支持无人驾驶应用的运营和管理。同时远程监控系统可以进一步增强系统在复杂环境下的运营能力。