据悉途观L PHEV，将于近期内上市。作为大众品牌在我国市场的首款合资新能源汽车，途观L PHEV在新能源汽车领域引发重点关注，截止发稿，目前北京地区国内油价92#和95#分别为7.99和8.50。可以说“8时代”将成为未来油价的一个基本盘。这让新能源汽车再一次受到人们的关注，途观L PHEV发售正值这样一个关键时期，那么它除了在新能源上足够亮眼以外，它的动力系统有如何呢？行业人士将途观L PHEV与宝马X1 PHEV做了对比。

首先从官方数据来看，途观L PHEV纯电模式下工况续航里程为52km，综合续航里程862KM。宝马X1 PHEV纯电动续航里程为60km，综合续航里程633KM。途观L PHEV具备多种驱动模式：E-MODE（纯电模式）、混合动力模式、蓄电池维护模式和蓄电池充电模式。

在驾驶的时候如何进行模式选择呢？如果是短途行驶时可以使用E-MODE模式；长期使用下来，每月开销就能大大减少。并且在这个过程中，无论是市区红绿灯起步还是超车，这一模式都能提供充足动力。

那么途观L PHEV和宝马X1 PHEV相比较究竟有哪些比较突出的区别呢？

途观L PHEV采用的“双擎”模式——由1.4T发动机、整合了电动机的双离合变速箱及高性能三元锂电池组成的插电式混动系统。而宝马X1 PHEV同样也是这样的一种发动机构成。不过在具体数据上来说是由1.5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统。

途观L PHEV搭载的1.4T四缸发动机，平顺性要比宝马X1 PHEV的三缸机更好。三缸机由于先天性的结构问题，不可避免的会有些抖动。宝马X1 PHEV在打开发动机盖的时候更为明显。

其次则是在电池部分，这一块的话，不论是宝马还是大众，都有着比较出色的表现在行业中，也是处于一个比较领先的水平。比如途观L PHEV整车在内部测试中达到C-NCAP五星标准，电池组更是经过169项极限测试，确保用户的安全使用。这些测试包含了最严苛的针刺、火烧测试，而防水等级则是到达了IPX9K标准，保障在任何极端苛刻的条件下电池包都能安全正常工作。