蓬蕾认为随着中国车市及汽车消费者的日渐成熟，认证二手车会成为经销商集团“举足轻重”的业务板块，二手车业务未来不但会给经销商的总体利润带来卓越贡献，而且与新车业务的对冲亦可大幅度降低经营风险，同时购车环节中的置换与新车销售相辅相成，可形成良性循环。

对此，蓬蕾还援引了美国汽车经销商协会(NADA)的相关数据，显示2017年美国豪华车授权经销商在二手车经营上的平均毛利率为8.3%，远高于新车销售毛利的4.6%；而在利润总额来源方面，二手车与新车业务也是“平分秋色”，占比达20%。

奔驰车辆残值优势显著

在二手车业务中，优异残值将有效降低经营风险，提升利润。会上，蓬蕾分享了数鼎科技近期所做的主流豪华品牌及车型残值表现分析，结果显示：以两年车龄、优秀车况的二手车为例，奔驰品牌的平均保值率比核心竞争品牌高出约10个百分点，而2016年初此优势只有2-3个百分点。从车型上看，奔驰各主流车型残值优势也十分显著，特别是GLC级、E级、C级等车型。

“随着新一代车型的上市、流转，奔驰车型的残值优势自2016年初至今持续扩大， 且这一优势预计将会继续，” 蓬蕾说。

同时，蓬蕾还提醒经营者关注并利用区域及颜色等因素带给车辆残值的差异，优化二手车销售，例如同一辆车在不同城市的保值率差异可高达6个百分点，又如常见的银灰色相比白色，奔驰某车型保值率的差距多达3.5%。

借力优势资源，变挑战为机遇