对于潘江这种平均每天运营里程在200公里左右、在途时间不低于4小时的典型轻卡用户而言,奥铃新捷运重载版在舒适性方面的升级,无一不是为他们的安全和健康上了双重保险。作为第一批奥铃新捷运重载版用户,他表示新捷运重载版不仅在舒适安全方面为用户处处着想,其节能、环保、省油等方面也有着优异的表现,“中国轻卡领军者”这一头衔非奥铃莫属。

2005年,天津招鑫搬家运输公司的负责人林海经朋友介绍购入2台奥铃捷运,从此便与福田奥铃结下了不解之缘。目前他公司运营的12台奥铃轻卡全部是奥铃捷运。他说:“十数年间,也有人给我推荐过其它品牌的轻卡,但我认准了奥铃,坚决不换别的了。”林海经营的业务以标载、短途为主,有时也会重载,或者跑到浙江、东北、绥北等地。此次推出的奥铃新捷运重载版承载更强,恰巧迎合了他未来扩张业务的需求。

直击行业痛点 助推中国轻卡升级换代

奥铃新捷运重载版依托于福田全新超级卡车平台,传承奥铃捷运“皮实耐用”、“高速重载”的经典魅力,秉承“更高、更快、更强”的奥运精神,基于50万用户使用大数据,以“品质更高、承载更强、盈利更快”的核心优势,为重载用户量身打造。

福田奥铃针对市场上现有轻卡产品普遍存在动力不足、小毛病多、承载力不足、舒适性差等行业痛点,对奥铃新捷运重载版进行全面升级,在城郊物流用户最为关心的承载性、动力性、可靠性、安全性、舒适性等指标上显著提升。

奥铃新捷运重载版采用时尚吸睛的欧系造型,全新驾驶室配合精致考究的内饰,高端大气更宽敞;可90°打开的车门,也为上下车提供了更为方便的使用条件。同时增加了储物、座椅、驾驶室、卧铺空间尺寸,超大空间,令驾乘不压抑,3人乘坐亦不拥挤。其在舒适性上一改传统重载轻卡安全性差、噪声大、驾乘舒适度低的沉疴印象,致力于为用户营造媲美轿车的舒适驾乘体验。

承载方面,奥铃新捷运重载版在动力、后桥、板簧、轮胎、变速箱、车架及货厢上进行八大升级。搭载四缸十六气门朝柴4SK发动机,156马力,500N·m大扭矩,重载起步快,爬坡承载强,多拉快跑更省油。法士特8挡变速箱,头挡速比10.36,既满足重载起步时的动力要求,也可保障高速物流高效节油的需求。加强加宽大后桥,额定载荷达到7.2t,可实现15t超强承载;高强度钢等直纵梁车架,结构更扎实,拉货能力更强;轻量化的渐变刚度少片簧,后悬架4+3片,令车辆的承载能力更强,重载更舒适,烂路也不巅。标配的8.25R16全钢子午胎,抓地力强,通过性好,适应各种复杂工况,重载情况下更好地确保人车货的安全;2450mm内宽大货厢,可拉8个标准托盘,每车多装一成货。