实实在在的利好让企业振奋，也令其下一步计划得以更顺利地实施，向着科技研发和增加产能等方面投入。

据介绍，“造车”仅仅是中兴通讯进军“大交通”领域的第一步。重组后的中兴智能汽车业务还包括新能源汽车、汽车自动驾驶、车联网应用、氢燃料汽车的系统研发等。“未来的汽车将成为最大的移动智能终端，为全球城市提供智慧交通绿色出行综合解决方案和服务。”黄家晏表示。

增加了汽车制造板块后，中兴通讯在探索汽车“智能化、网联化”方面有了实践的载体。未来，造车板块的业务将成长为其新技术的“试验田”。据介绍，该公司相关产品将围绕芯片和操作系统两大核心技术应用进行开发，打造智能汽车上游产业链。

据悉，2018年，中兴智能汽车和中兴通讯还将联合出资成立自动驾驶公司，为车企和产业链供应商提供智能驾驶解决方案及智算平台操作系统。

按照计划，该公司位于珠海金湾的全球总部基地将配备新能源实验室、智能驾驶测试中心、先进技术研究院等，面向国际打造新能源汽车全球研发创新中心。中兴智能汽车新生产基地一期将于今年年底建成投产，项目全部达产后届时产能将增加至2万台，可生产百亿级产值。“届时，整体产能可较目前扩大10倍以上。”黄家晏介绍说。