80后武汉小伙小李买车5年，但是由于平常用车不多，为了赚点零花钱解决日常开支，平常只要不怎么用车，他就会选择将爱车放在大方租车上共享出租，用他的话说，“合理利用闲置资源”。

以车养车，消耗品也能翻身变成“增值品”

说起曾经买车的原因，小李表示老家在农村，没有公交和地铁，每次回家过年走亲访友没有车出行很不方便，所以当初买了车，可过完年回到武汉后，考虑到交通拥堵和上班地方停车位紧张，车就被闲置在家里的车库，只有偶尔周末外出才会开下车。

拥有私家车的人，其实每天真正使用车的时间屈指可数，绝大部分的时间，都在停车场停着的，并且还要支付着停车费。“买车后花在车上的综合使用费用(油费、保险、折旧、维修、违章处理)一年下来就有2万多，一周平均在400元左右，放着不用都有开销。后来把车放在专业连锁门店服务的私家车共享平台——大方共享上出租，一个月不到的时间，3000块钱轻松入账，不仅可以抵销全部的用车开支,甚至还可以赚点零花钱。”小李笑着说。

眼下，随着购车、停车、养车、用车等经济成本和时间成本的增加，像小李这样面临私家车闲置浪费的有车族不在少数。而大方共享这种私家车共享模式，号召车主将闲置私家车通过大方共享平台租给他人使用，依托大方租车遍布全国的400多家连锁门店可为交易双方提供专业服务和信用担保， 一方面解决了平台车源问题,另一方面让私家车用户共享私家车赚钱，以车养车，让汽车真正从一件消耗品变成增值品。

私家车共享，是私家车主“以车养车来赚钱”的最优选择

目前很多城市为应对交通拥堵、环境污染等问题，常以限牌限号限行和收取拥堵费等铁腕手段进行交通治理，导致很多车主用车频率降低，形成大量闲置车辆。据相关调查表明，私家车主平均每辆车每天的驾驶时间不超过2个小时，每天驾车里程不超过50公里，90%以上的汽车资源处于闲置浪费状态。