在麦思格的演讲中，他也表示自己对保时捷任何IPO事宜都没有权力干涉，最终决定权归该公司母公司大众汽车的高管层所有。

分析人士指出，当前，保时捷正积极进行多项面向电气化的变革，包括60亿欧元高额投资、为Taycan上市新增的1200个工作岗位等。大众集团整体市值约为690亿欧元，这意味着投资者主要支付该公司高端品牌的股票费用。大众集团、戴姆勒等全球汽车制造商的股票投资者可能会在其子公司的上市中获益最大，菲亚特克莱斯勒（FCA）2016年1月分拆法拉利上市就是最好的例证。当法拉利上市时，FCA本身的市值也会大幅上涨。