随着80、90后年轻消费群体崛起，小型SUV竞争也愈加激烈。对于80、90年轻人来说，小型SUV的价格是一个非常具有诱惑性的存在。而随着年轻人购车需求的不断变化，价格不再是他们衡量小型SUV唯一的标准，颜值、内饰、操控也逐渐成为他们购车标准，尤其是操控方面，往往底盘扎实，操控感强的车型成为了他们的首选车型。而刚刚上市不久的2018款哈弗H2创享版，不仅拥有1.5T涡轮增压发动机+格特拉克7速湿式双离合变速器黄金动力组合，同时还配备了同级罕见四轮独立悬架，带来专业的SUV驾驶体验。

　　专业悬架组合 哈弗H2创享版真SUV品质显露无疑

　　对于注重操控性的年轻人来说，2018款哈弗H2创享版专业悬架组合，所带来至臻操控品质，将不辜负年轻人的期望，为他们提供驭驾随心的行车体验。2018款哈弗H2创享版采用同级少有的四轮独立悬架-前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架， 由后上、下横臂、后纵臂、横向稳定杆、后减振器和副车架组成的SUV专用后独立悬架，其专业性可见一斑。而22度的接近角及27度的离去角，加上165mm的离地间隙，使2018款哈弗H2创享版具有更加尤其的通过性，提高了越野性能，游刃有余应对各种工况路面。不仅如此，同级领先的18寸铝合金轮毂动感十足的同时，也提供更好抓地力，有效保证行车舒适性。

　　与2018款哈弗H2创享版相比，劲客在悬架上的表现就相对不那么有诚意了。劲客采用了前麦弗逊式、后扭力梁式非独立悬架组合。扭力梁式非独立悬架结构简单，成本也较低，舒适性远不及多连杆式独立悬架。偏软的后悬架调教，也使劲客在转弯时无法给驾驶者更多信心，当驾驶者以较高车速行驶时，会感觉整辆车有点儿发飘，后排尤为明显。而当经过坑洼路面时，较硬的避震也令乘坐者感受到很明显的震动，影响了乘坐舒适性。

　　动力随芯 哈弗H2创享版表现更出色

　　年轻人崇尚自由，一辆理想座驾自然也要足够的动力，让年轻人无拘无束探索自由和快乐。2018款哈弗H2创享版深谙年轻消费者，搭载1.5T涡轮增压发动机+格特拉克7速湿式双离合变速器，兼具舒适和运动。2018款哈弗H2创享版1.5T涡轮增压发动机最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米，动力响应直接、充沛，油门随踩随有。而与之匹配的格特拉克7速湿式双离合变速器不仅具有更为平顺换挡体验，同时，与发动机的配合也非常默契，积极配合发动机输出扭矩，在保证动力持续输出，增强驾驶者信心。除此外，格特拉克7速湿式双离合变速器节油性能也很给力，与传统自动变速器相比油耗可减少5%至10%，百公里综合油耗可以低至6.4L。而且标准运动经济三种驾驶模式也可供年轻消费者任意选择。

　　劲客作为小型SUV实力颇强的车型之一，主打的也是90后为主题都市年轻消费群体。这和2018款哈弗H2创享版目标消费者有着相同的目标。然而，两款发动机虽然都是1.5升的排量，发动机类型却不相同。劲客配备的是自然吸气发动机，最大功率91千万，最大扭矩147牛·米，动力输出在城市驾驶足够用，但显然与2018款哈弗H2创享版的涡轮增压发动机相比，动力还是比较弱的。劲客传动系统匹配的是CVT无极变速箱，动力输出比较线性。然而，与造价成本较高的7速湿式双离合变速器相比来看，CVT的散热一直让人头疼，故障率也更高，可靠性得不到充分保证。