动力总成是一辆车的心脏，很大程度上决定着其品质档次。全新哈弗H6搭载的自主研发1.5GDIT+7DCT铂金动力组合，携手斩获“中国心”2017年度十佳发动机和中国汽车评价研究院世界十佳变速器荣誉，是“王中王”的实力王牌。

　　全新哈弗H6上搭载的这款1.5GDIT发动机，是油耗更低的低功率版本，最大功率124kW/169Ps最大扭矩285N·m。不仅在自主品牌同级产品中首屈一指，就是与宝马、奥迪、奔驰、福特这些合资品牌发动机相比，也绝对不遑多让。

　　与其他自主品牌拿来主义的发动机不同，哈弗这款1.5GDIT发动机拥有完全自主知识产权，共申请91项国家专利，自主研发的CVVL连续可变气门升程技术，在全球车企中首屈一指，目前只有宝马等少数车企有应用。这一技术的应用，使哈弗1.5GDIT发动机最大功率提升12.7%、峰值扭矩提升35.7%的同时，油耗降低8.4%。目前，哈弗已经完成了第二代CVVL技术的迭代研发，性能、结构、重量、可靠性及成本都将进一步改善。相信届时哈弗H6的市场竞争力又将更上层楼。

　　更低油耗：划时代的“世界十佳变速器”，省油、效率高、更平顺

　　多年来，自动变速器一直是自主车企难以突破的核心技术，但哈弗自主研发7DCT湿式双离合变速器的出现，改变了中国自动变速器的发展史。哈弗的这款7DCT，不仅是自主品牌首款真正意义上自主研发的双离合变速器，并且甫一出世，就实现了高起点，共申请85项专利，荣获中国汽车评价研究院世界十佳变速器。

　　省油、传动效率高、平顺性出色，是这款7DCT变速器的三大特点。其采用系统级降能耗方案，包括低摩擦轴承和油封、低泄露电磁阀、低惯量双离合器模块、超低粘度润滑油、双泵系统、低油量设计等，含油低至83kg，传动效率高达95%。在国内及欧洲20余个典型城市典型路面累计752万公里的数据验证采集显示，这款变速器工作状态下的油温始终维持在65-90℃的安全区域，平路~30°坡度反复坡起测试平顺自如，丘陵颠簸路面、拖车负重表现出色。

　　正是因为动力总成的出色表现，全新哈弗H6-1.5GDIT+7DCT车型的百公里综合油耗只有6.8L，上市不到一年已经在用户间形成“全新哈弗H6省油”的好口碑。可以说，全新哈弗H6完全改变了此前人们对自主品牌SUV油耗较高的固有印象。