由于电池在车辆后部，因此后备箱并不是P8的强项，但是可以看到放个储物箱和一个婴儿车之后还有赋予空间放个登机箱，家用足矣。

我认为电动尾门是很好的功能，尤其是抱着孩子或者单手拎着东西的时候，相信这个配置会在越来越多的车型上普及，就跟电动车窗一样。

说完空间我们来说说油耗，很多人关心油耗。更多人担心P8没了电以后是高油耗。还是用事实说话吧，在满电的情况下，从家到单位25km的距离，正常驾驶，AUTO模式，油耗最低到过2.0L/100km。因为P8大部分还是在用电驱动，偶尔超车造作一下，发动机会介入，但是能开出这个油耗我还是很意外的。

没有电以后，启动SAVE模式，发动机会在正常行驶过程中为电池充电，最多可以充到25km左右，要想充到100%，只能依靠充电桩。P8的电池容量为12.96kWh，家用7kW充电桩要4个小时左右将电池充满，因为电池的充电功率限制在3.3kW，因此充电时间要长一些。

驾驶感受来说，在所有模式下车辆的静音控制的算很到位，纯电模式下更加静谧。发动机介入的一瞬间基本察觉不到多余的震动。自适应巡航非常好用，在拥堵的环路上，自动跟随前车前进刹车，大大节省了驾驶员的精力，个人认为这个功能逻辑调教的非常好，起步刹车都很平顺，不突兀。