入冬以来北京迟迟不下雪，在大家还在期待“2018年第一场雪”之时，我来到了从不会为看不见雪花而发愁的呼伦贝尔。尽管这里不是我国最冷的地方，但依靠专业的测试场地这里成为了冰雪试驾胜地。我来这里的目的是为了体验领克01在冰雪路面的表现，Haldex第五代智能四驱系统、博世ESP 9.3版本、VEP4发动机，这些硬件名词在实际驾驶中到底表现如何呢？

本次试驾车型为领克01 Pro四驱版，试驾场地为中汽中心呼伦贝尔冬季测试场，位于牙克石，我们需要从海拉尔驱车100公里前往测试场。测试主要分为科目体验与冰雪赛道两大类，对ESP系统、ABS制动性能、四驱系统等方面进行测试。

对于在极寒条件下驾驶来说，无论是人还是车，走之前都有先暖和暖和。座椅加热功能就成了必备配置，领克01的座椅加热没有物理按键，而是通过大屏幕控制，好在隐藏的不深，在主界面下就能看见使用起来和按键一样方便。

作为领克品牌的第一款量产车型，也是吉利集团向更高端市场发力的排头兵，领克01的品质表现毋庸置疑，而这次冰雪试驾同样给我留下了深刻印象。冠以“全球首款”搭载博世ESP 9.3版本的名号，领克01的ESP系统介入更早同时反应也更快，而当选择关闭时（不能完全关闭，必要时候会强制介入），能明显感觉到ESP介入更晚，允许驾驶员做更多动作，同时驾驶乐趣也更加丰富。