如果说先上市就是前辈，那么锐界绝对比VV7“辈分”高很多。因为这一代锐界的造型已经面世三年多了，虽然历经数次年度小改款，但整体造型没有大刀阔斧的改变，新鲜感当然也就跟不上了，要知道如今的年轻消费市场对于新鲜二字很是看重。

当然，上到豪华SUV的这个级别，再简单以美丑论高低就显得过于肤浅。但是，单单是站在一个年轻消费者的角度来看，VV7绝对可以当主选。VV7不仅能在外观上给予跨级的视觉享受，价格上也更显优势。

同为2.0T发动机，VV7低扭更强

很多人对车的审美要求很高，甚至看外观就能决定买不买一辆车。虽然主观审美重要，但是主观审美从来都是因人而异，而客观数据对比却能高下立判。再对比一下VV7和锐界，两车型采用的都是2.0T发动机，但实际上仍有一些差距。单单看发动机的最大功率，锐界的动力可能略优于VV7。但在最大扭矩方面，VV7则比锐界好上一些，也就意味着VV7起步时的扭矩输出会更充沛一些。并且VV7的7速双离合变速箱换挡速度比锐界的6速手自一体变速箱更快。

说起了发动机和动力，就不得不提油耗，在国人印象中，美系车型的油耗都是偏高的，但这只是一种误解。在油耗表现上，人们产生误解的还有VV7。不知从何时开始，VV7就被扣上高油耗的帽子，但是根据从VV7发布以来车主的反馈，VV7的油耗表现是符合这一级别水平的。而且VV7的车主实测油耗比锐界更低，说明VV7绝不是一些人说的“油老虎”。

近期，WEY在多个城市连续举办了VV7节油挑战赛，就是为了扭转人们对VV7油耗高的错误认知，不管是第一站成都的百公里平均8.05L的油耗水平，还是第二站西安平均油耗为6.1L/百公里，又或是刚结束的长沙站百公里7.94L/百公里的平均油耗，都证明VV7的油耗属于正常水平，关于油耗的流言自然不攻而破。

在配置方面，VV7更能满足日常需求