该变速器采用系统级能耗降低方案，比如最低粘度的DCT润滑油、最优的轴承配置方案、低润滑油量设计、双泵技术等，最终实现更快的换挡速度和更高的传动效率。相比传统7AT，可提升5%的燃油经济性，明显减少油耗。

除常规驾驶模式外，VV7还提供ECO经济模式、SPORT运动模式供选择。ECO模式下控制发动机喷油量和进气量，更加节能环保适合日益拥堵的城市路况。

理性消费绝不图一时之快，看VV7如何将豪华进行到底

至于此次长沙站的活动设置的ACC编队行进及车辆NVH的动静态体验等项目，则全然展示了VV7在豪华与舒适方面的用心。

在此次VV7长沙试驾，车队进行的ACC编队驾驶而言，在头车的带领下，后面车辆依次开启ACC自适应巡航系统，然后车队就进入了类似“无人驾驶”的行驶状态。

这可不是随便一辆SUV都敢于这么做。

VV7敢于如此自信，便是得益于搭载ACC自适应巡航系统非常智能，不仅具备“按设定距离”和“按设定车速”自适应巡航的功能，还具备以下三大亮点：弯道识别控制，当驶入弯道的速度过高，ACC弯道辅助功能能够适当降低车速；排队辅助功能，也称全速型ACC（0-150km/h），可跟车起步和跟车停止，以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况；多目标同时监测识别，雷达传感器能够追踪前方多目标信息，对于自车道及相邻车道目标车辆也能够进行实施追踪，针对切入与切出车辆能够进行精准控制，为驾驶员带来舒心驾驶感受。