乌拉盖草原，位于内蒙古锡林郭勒盟东北部，被誉为“草原最后一块处女地”，是世界上保存最完好的天然草原之一。在蒙语里，“乌拉盖”意为摇篮，象征着一种博大而宽广的胸怀，是旅行者的向往之地。同时，乌拉盖草原也是电影《狼图腾》的取景地。也许很多人迷恋大草原，都是因为天生有颗放荡不羁的心，就像此次旅途的见证者哈弗H9，以一己之力打破地形束缚，让身为配角的我们也能与它一同自由地感受大自然的狂野。这一次，不想再追寻旅行的意义，或许只有真正地体验过，旅行才有意义；这一次，就让我们暂时忘却城市的喧嚣，来一场说走就走的旅行。

刚拿到车，哈弗H9在外形上给人的第一印象就是高大威猛，充满力量感。憨厚的大嘴进气格栅和上挑的鹰眼式前大灯，让它的前脸看起来并不笨拙，反而赋予整车一种蓄势待发的气势，凸显了它高端硬派的越野气势。哈弗H9的车身长宽高：5090*1926*1900（背负式），轴距2800mm，造型壮硕而不臃肿。在之后的行程中，哈弗H9的高颜值和庞然大物般的车身姿态使它凡走过之处都会被行注目礼。

北京-锡林浩特市（600km）

启程第一天，帝都告别连月来的酷暑天气，淅淅沥沥地飘起小雨，迎着清晨7点微凉的空气，我们一共几台车浩浩荡荡地从G7起点出发，直奔600公里外的锡林浩特市而去。

在这种路面情况良好的时候，它的驾驶感非常平稳厚重，整体感觉四平八稳。并且这款车对发动机噪音，包括风噪的控制都做得相当到位，想必是双侧置平衡轴的使用有效降低了发动机的震动，而这以往都是在更大一个级别的全尺寸SUV上才可以体验到。更难能可贵的是，哈弗H9虽然也采用了后多连杆连接螺旋弹簧的整体桥非独立悬架，但笔者最直观的感受是，震动时后桥对车身冲击带来的突兀感，与普拉多对比，哈弗H9在这方面甚至可以略微超越前者。当然，从手感上来说，它的油门刹车转向还是有一定重量感，可说是保留了开大车的仪式感吧。

就这样一路开进了锡林浩特市区，也就是是锡林郭勒盟府所在地。到了下榻的酒店，一个和父母开轿车来玩的小朋友对我车上随车门开启的自动脚踏板产生了浓厚兴趣，征得我们允许后自己开开关关车门玩了大半天。这其实也是哈弗H9的实用性配置之一，电动侧踏采用了与路虎、林肯等共用的韩国进口ST电机，实现在锁车、解锁时自动同步关开，具备防夹功能，不仅安全性有保证，而且收放自如看起来非常帅气，还提高了车子本身的通过性并且保护了车辆本身。值得一提的是，哈弗H9的方向盘从方向最左转动到方向最右还不到3圈，比一般越野车要少一些，入库挪库时比较轻松。

第一天到达酒店已是傍晚五时许，舟车劳顿催人入梦，一觉醒来继续探索了下锡林浩特市的美食，品尝了地道的奶茶，热情的店主又推荐我们去当地人夜晚爱去的纳凉地贝子庙转转。回到酒店，畅想着第二天激动人心的草原之旅，一夜无梦。