在安全方面，长城皮卡的四门均安装防撞钢梁，悬架采用3+2型式钢板弹簧最优结构，第二块采用卷耳设计，整体坚固耐用，整体悬架经过5000公里不间断满载烂路实验考验，钢板弹簧疲劳耐久实验更是达到20万次，超过国家标准2.5倍。

　　在动力方面，长城皮卡的品质也是行业一流，由长城汽车自主研发的2.0T绿静柴油发动机，荣获“中国心”年度十佳发动机。这款发动机采用双顶置凸轮轴、电控高压共轨、VGT增压中冷、EGR系统和气门间隙自动补偿器等多项先进技术，达到了国五排放标准，并通过欧盟认证。净功率达105kW/4000rpm，最大扭矩315Nm/1400-2800rpm，综合工况油耗低至7.6L/100km。在动力性能、节油性、舒适性方面具有明显优势，是一款高效环保的柴油发动机，可以与外资同类机型媲美，而且这款发动机已历经市场检验，成熟可靠，广受好评。

　　四省，油耗省

　　在皮卡省油性上，长城皮卡是公认的行业标杆水准。风骏皮卡搭载的电控高压共轨发动机能有效控制不同驾驶环境下的空燃比，达到更好的稀薄燃油效果，并且具有很高的热转换率，这让风骏柴油车比同级别车燃油消耗可低10%以上，节油优势明显。

　　2010年，中国汽车运动联合会与CCTV联合举办“全国城市汽车节油极限挑战赛”，在很多人以为节油冠军一定是小型轿车或者微车时，长城风骏皮卡以惊人的油耗夺得了节油销冠。赛场上，8号风骏赛车从海口到三亚，全程跑了230公里，只消耗5.88升燃油，平均油耗仅2.56升/百公里。

　　罗马非一日建成，长城皮卡的成功是其日积月累的结果，相信随着皮卡解禁政策的逐步深化，以及人们新皮卡观念的普及，全新的皮卡时代将指日可待，而长城皮卡无疑将会是这个时代的最佳主角。