企业资质、坏账率、放款时间是困扰汽车流通领域的三大顽疾。做过生意的人都清楚，时间就是金钱这个基本道理，放款时间决定着金融的效率。金钱永不眠，如何将金融最大化，让金钱，不吃不喝不睡觉，时时刻刻始终都在为客户服务是卖好车的追求。

卖好车的工程师们先从大数据用户画像开始，只有通过机器学习不断的修正数据才能在海量的数据中找到优质的客户和劣质的客户。再通过评价机制，人工与机器双重审核的方式，建立了白名单与黑名单体系。让十万汽车经销商享受，最为快捷优质的普惠金融服务。从传统金融的7个工作日，提高到1小时。时刻体现出“中国速度”的惊人之举，效率提升的同时保障也不可缺失。

三、未来战略：卖好车向社会、商家分享我们的基础设施红利

传统汽车供应链环节中最怕什么？一怕，是路上安全，从主机厂到4S点（或者二网）主要是通过陆路运输，在高速路上有很多不可预测的风险；二怕，是野蛮装卸，野蛮装卸与不正确的装卸方式，经常造成车辆剐蹭损失。三怕，存储保管不当造成车辆意外受损。

为中国汽车供应链的飞跃，以及客户的利益最大化，卖好车干上了又苦又累仓储物流

3.1不眠不休高效运转，卖好车布局中心仓+前置仓

卖好车在中国七大汽车集散市场周边，建立了中心仓。每个中心仓都是一个“汽车流转的海洋”。总占地面积50万平米,相当于78个足球场，365*7*24的智能监控体系，为了中心仓里的数万台新车保驾护航。客户可以通过APP实时监控，智能钥匙柜提供了24小时随时出入库保障，不眠不休高效运转是中心仓的使命。同时，与“中心仓”互联互通的是开设在各个市区县的“前置仓”。每个前置仓从选址开始就精心设计安排，最大限度的符合区域经销商的便利实用。努力做到覆盖全国的100公里配送圈。