例如，VV7曾以优异的成绩通过最严苛的安全考核——IIHS小重叠碰撞试验，VV5成为国内第一个公开挑战最严美标静压测试的车型，并以“PASS”成绩完美通过测试。而这一切，离不开WEY在主被动安全方面所下的功夫。

被动安全方面，WEY推出了Collie智慧安全系统，它是搭载于WEY现有及未来车型的智能安全配置，采用“乘员、行人、车辆全面保护”的三维安全（3DP）设计理念，通过对车辆前、后部变形吸能区关键零部件、车辆乘员舱区域关键零部件、机舱布置以及低速吸能盒的优化设计，能够做到乘员安全、行人安全及车辆安全。

整车结构设计和用料方面，WEY品牌也很科学、厚道，可以说树立起了中国汽车行业安全新标杆。如VV7车身75%的部分都选择了高强度/超高强度钢，钢板厚度、防撞钢梁、车身结构、12年车身防锈穿、车门一体成型。其中16个零部件甚至应用了1500MPa级别的热成形钢，大大提升了整车的安全性能，可以充分应对各种突发状况。

主动安全方面，除22项常规安全配置，VV7还搭载了12项主动安全配置包括ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统、LKA车道保持、CTA倒车侧向警告、高清流媒体广角内后视镜等配置。上文就说过WEY的产品配置丰富，这一点在安全方面体现得更加突出。还是以顶配VV7和昂科威（2018款20T两驱领先型21.99万元）以及途观L 2018款330TSI自动两驱风尚型（22.38万元），来做一组对比。

不难发现，除了三者都有的基础配置外，VV7的安全配置更为丰富，防护层次也更为严谨缜密。无论是增加了安全性的前后排头部气囊、充当盲区安全检测员的并线辅助、随时严阵以待防止跑偏的车道偏离预警，以及时刻紧盯前方路况的主动刹车等主/被动安全配置，还是能够极大减轻驾驶疲劳的自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、全景影像等辅助操控配置，都是超过竞争对手的。

这些严防死守、全副武装的安全配置，几乎考虑了行车时发生意外的一切可能，铸造了铜墙铁壁一般的安全防护网，时时刻刻分分秒秒为驾乘者保驾护航。

超强安全，不意味着高油耗