8英寸的中控显示屏下方集成了大量的按键和旋钮，特别是最下面的一排银色的按键，质感十分好。从按键功能就可以看到，哈弗H9的配置很是丰富，包括三温区自动空调、前排座椅加热、陡坡缓降、选装座椅通风、座椅按摩。最后不得不提的，是这个飞机操纵杆造型的电子挡把，可以说是内饰科技感的担当。

动力方面，哈弗H9搭载了2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机，前者提供252Ps的最大马力和355N·m的峰值扭矩，后者则提供190Ps的最大马力和420N·m的峰值扭矩，搭配的变速箱则是来自采埃孚的8AT。

从参数上看，哈弗H9的动力在同级别的2.0T车型当中属于中上水平，但作为越野车，绝对的加速能力也许并不是最重要的，反而是动力传递的平顺性、驾乘的舒适度、车辆的可靠性更为重要，经过实际试驾，哈弗H9无论是变速箱逻辑、NVH表现还是越野时的可靠性都经得起验证，作为一辆越野SUV，哈弗H9在性能方面是绝对过关的。

既然哈弗H9被定义为一款硬派SUV，其越野能力自然是用户最关注的。硬件层面，哈弗H9采用非承载式车身结构，匹配双叉臂独立前悬架和多连杆非独立后悬架，针对底盘操控性与舒适性进行的重新调校，表现更加均衡；而在限滑装置方面，博格华纳双速TOD智能四驱和伊顿后桥电子限滑差速锁的应用，使得H9具有更好的操控性及行驶稳定性，脱困性能强大。而在软件方面，哈弗H9配备了全地形控制系统，采用全新控制开关、控制策略的全地形控制系统更加稳定易操作，应对泥地、沙地等多种综合路况更加轻松，使整车坐拥更佳驾驶性能。

最后，关于本文的重点：安全。哈弗向来是注重出行安全的品牌，所以在旗舰车型哈弗H9上，安全配置自然是不甘人后，在达到C-NCAP五星设计水平之余，主被动安全方面也做足了工作，新H9增配了六项可为乘客保驾护航的主动安全科技配备，实乃SUV界安全性能方面的翘楚。

在主动安全方面，主要有并线辅助、胎压监测、带主动刹车的ACC自适应巡航，以及ESP车身稳定系统。这些配置的主要功能是防止意外的发生，包括在并线时提示后方车辆的靠近、遇到紧急情况能够先于驾驶员反应的主动刹车、以及通过对制动力和动力输出的控制，减少翻车的风险。

而在被动安全方面，哈弗H9则主要从两个维度来保障驾乘人员的安全。一方面是车身材料和机构，通过采用高强度车架、高性能安全车身结构、溃缩式吸能转向管柱等结构设计，在碰撞发生时最大程度地保障车内人员的安全；