基于全新MFA2平台打造的全新A级将拥有更大的车身尺寸以及车内空间，官方称，全新A级车型相比现款在轴距方面增加了30mm，达到了2729毫米，车身尺寸则是4419x1796x1440毫米，尺寸上几乎是全面升级。

动力方面，全新A 200车型搭载了全新的1.4T涡轮增压汽油发动机，最大功率163马力、峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速器或6速手动变速器。

全新A 250搭载2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率224马力、峰值扭矩350牛米，匹配7速双离合变速器。部分车型依旧可选配4MATIC四驱系统。

另外，梅赛德斯-奔驰正在研发全新的横置9速双离合变速器，可能搭载到未来改款的A级上。除此之外，新车还将推出插电式混动版和纯电动车型并还将提供四驱可选。

底盘悬架方面，梅赛德斯-奔驰A级很可能也会引发不小的争议。

欧洲版本全新A级的后悬架有两种形式：最低配的A 180d 和A 200的一些车型后桥为扭力梁式非独立悬架，其余车型为多连杆式独立悬架，四驱版车型可选装能软硬调节的主动式悬架。

至于国产以后，也许A200车型的低配版本配备扭力梁的可能性还是比较大，这点在对后独立悬架有较高要求的国内可能会引发不少的口水战。至于北京奔驰会不会在考虑到国内需求的前提下有所规避，此时还要打个问号。