在文章一开头，笔者用了这样的形容词：生物链顶端。是的，新一代AMG C63 Coupe搭载的全新的4.0升V8双涡轮增压发动机，并提供两个输出版本。普通版车型将会拥有476Ps（350Kw）的最大马力，继续甩开宝马新一代M4（431Ps），扩大竞争中的一贯优势。新的C63 AMG Coupe S-model则用来对应现在的高性能版，它的提升更大，从现款车型的487Ps（358Kw）来到了510Ps（375Kw）。

可以说AMG C 63 Coupe在动力系统规格上对宝马M4有压倒性优势，发动机比宝马M4多两个气缸，而这带来的不仅是更大的排量，还有更高功率和扭矩参数。不仅体现在了更强的加速能力上，V8发动机的声效远比宝马的直列6缸发动机更有感染力，对于烘托高性能车的氛围起到了至关重要的作用，试问哪位性能车迷不着迷于发动机的轰鸣？

在悬挂设定方面，奔驰的驾驶模式选择给予更丰富选择，甚至在这样一款高性能轿跑车上同样有舒适和节能模式，也就意味着更加适合日常使用。AMG为其量身打造的6活塞制动卡钳和直径达360mm的制动盘即可保证激烈驾驶时完美的减速能力，又兼顾日常驾驶的轻松愉悦，无论在任何情况下这款车对女性驾驶者都有足够高的宽容度；而宝马M4则是一款更纯粹的跑车，悬挂设定更硬，操纵更敏锐，开起来的确够过瘾，但没有舒适模式作为日常代步不如奔驰来得舒服，敏锐凶猛的制动响应性就像整台车极其鲜明的竞技行驶风格，需要在专业赛道上才能发挥出价值，而奔驰C 63则是一款更适合全天候使用的高性能跑车。

总结：可以说奔驰AMG C63 Coupe与宝马M4，天生就是对手。如果说宝马M4是纯粹，甚至有些一根筋的高性能与运动范儿的话，那么奔驰AMG C 63 Coupe则兼顾了优雅与低调、豪华与运动和更高的驾驶宽容度。至于车迷朋友们如何选择，就是见仁见智的事情了。