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上汽通用别克全新凯越怎么样 试驾测试

时间:2021-11-18 22:40:43   标签:宝马m  

凯越是上汽通用别克旗下的经典车型,在国内有着广泛的受众群体,在时隔两年之后,全新换代的凯越车型再次回到了消费者的眼前。如今的别克对于旗下产品还是比较强调运动风格的表现,这次我们将这款新车带到了专业测试场,看看它的表现如何?

总结:整个测试过程中可以感受到全新凯越还是注重舒适,由于该车的本身定位就是日常出行代步为主,所以在运动方面并没有刻意地进行加强,而是以保证车辆的舒适性和燃油经济性为目的,尽管如此,全新凯越的整体表现还是不错的,符合自身定位的特点和消费者的需求。

车型图片经销商报价9.99万厂商报价9.99万产地属性国产级别属性紧凑型车款型2018排量(L)1.3最高车速(km/h)1700-100加速时间-工信部综合油耗4.9百公里耗电量-保修政策三年或10万公里长/宽/高(mm)4468*1765*1469轴距(mm)2611前轮距(mm)1495.000后轮距(mm)1502.000最小离地间隙(mm)-整备质量(Kg)1115.000车身结构三厢车车门数(个)4座位数(个)5油箱容积(L)40行李箱容积(L)491发动机型号-气缸容积(cc)1349进气方式自然吸气气缸排列形式L气缸数(个)3每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径-冲程-最大马力(Ps)107最大功率(kW)79最大功率转速(rpm)6200最大扭矩(Nm)133最大扭矩转速(rpm)4000发动机特有技术-燃油类型汽油燃油标号93号(京92号)供油方式多点电喷缸盖材料铝合金缸体材料铝合金排放标准国V动力系统-电池管理系统-电动机最大功率(kW)-电动机最大扭矩(N·m)-电池支持最高续航里程-变速箱简称CVT无级变速挡位个数无级变速变速箱类型CVT驱动方式前置前驱四驱形式-中央差速器结构-前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型复合扭力梁式非独立悬挂助力类型电动助力车体结构承载式前制动器类型通风盘式后制动器类型鼓式驻车制动类型手刹前轮胎规格185/65 R15后轮胎规格185/65 R15备胎非全尺寸