随着我国一线城市的交通压力逐渐加大，很多城市都开始了限牌政策，越来越多生活在一线城市的消费者将购车目标锁定在了能送牌照的新能源车型身上。虽然说近几年很多厂家都陆续推出了自己的新能源车型，但是这些车型大多数都是“为补贴”“为绿牌”而诞生的产物，只是在原有燃油车型上加了一个电机，并没有对底盘和动力系统进行精心的调教，所以它们在驾控方面的表现往往也不尽如人意。

不过，随着新一代消费群体的崛起，他们对汽车的要求已不仅仅是交通工具，而是自我格调的象征和品质生活的保障。在这种趋势下，中国豪华SUV领导者WEY品牌麾下第一款新能源插电混动产品——WEYP8应运而生，与市场上的豪华汽车的奢靡高冷不同，一款没有距离感、可负担的豪华SUV能让普通人也拥有绝佳的驾乘体验，它成为了中国新能源汽车市场上一款划时代的产品。

笔者非常有幸参加了WEYP8的试驾活动，下面笔者就跟大家谈谈为什么说WEYP8是一款具有驾驶乐趣的插电式混动SUV。

笔者在踩下油门的那一刻就感觉到这是一款开起来让人兴奋不已的插电式混动SUV，这当然源自它深厚的动力储备。WEYP8搭载的发动机是一台2.0T发动机，最高功率为172kW，最大扭矩为360N?m，匹配6速湿式双离合变速箱，而新能源部分，WEYP8则在后桥安放了一台最大功率85kW，最大扭矩195Nm的驱动电机，并配有2挡减速箱。

　　所以，在道路试环节，WEYP8能在起步阶段电机非常给力，而在中后段发动机的又能提供源源不断的动力，整个驾驶感受非常舒服。并且WEYP8油门踏板调教的非常灵敏，而刹车踏板的调教又十分线性，在急刹车环节能给驾驶者非常充足的信心。

　　除了深厚的动力储备，WEYP8对于底盘的调教也非常用心。前麦弗逊+后多连杆的悬架形式经过精心调教，具有高刚性和轻量化的双重优点。不仅能在低速时过滤掉一些不必要的震动，还能在高速过弯时给予非常良好的侧向支撑，让笔者很轻松的完成了绕桩的项目。

　　值得一提的是WEYP8搭载的全球领先ESP分轴控制系统能在车辆即将失控的时候，及时纠正车身姿态。在进行绕圆项目的时候，由于ESP的介入，车身适中能行驶在笔者所预想的线路上。更难能可贵的是，WEYP8的路感非常的清晰，并且方向盘的回馈力度适中，虚位很小，在急变线项目的时候，尾部的动作干净利落，让驾驶者能真正体验到“人车合一”的驾驶乐趣。