WEY VV7作为WEY品牌旗下旗舰型产品，自上市以来已累计获得16万车主的认可。俗话说人红是非多，作为自重近2吨，万众瞩目的品牌车型，自然也逃不开一些媒体对其油耗的质疑，为了打破人们对中型SUV耗油的偏见，近日，WEY VV7特此发起了“智鉴WEY来”VV7节油挑战赛。

与单一路况测油耗不同，WEY VV7此次的挑战赛更贴合实际生活状态——活动参与者驾驶VV7从成都市区出发前往西岭雪山，全程大概122公里，沿途有城市路段、高速和山地。路程并不长，但都是日常的综合路况，因此更具参考价值。

最终，比赛结果显示：挑战赛第一名的好成绩竟然低至5.67L/百公里，第二名为6.66L/百公里，第三名为6.87L/100km。13辆车的平均成绩为8.05L/百公里，这样的成绩可以说是VV7油耗的真实体现。

WEY VV7所搭载的2.0T发动机能输出234马力，峰值扭矩高达360牛米，可以轻松推动它4.76米的中型SUV身躯，让人感受到不错的推背感。并且这台发动机所搭载的主流技术多如牛毛，例如流道直喷增压、双对称平衡轴、双VVT、中央充钠排气门、OAD皮带轮、双流道排气歧管、电子节气门、电子水泵等等应有尽有。

所以，这样众多技术加持的发动机，无论调校是偏向性能还是节能，它的油耗都不会十分离谱。不仅如此，我们还要看看与之匹配的变速箱——中国首款湿式7DCT，它也是节能的好帮手。

这款湿式7DCT变速器在“世界十佳变速器”评选中力挫群雄，与奥迪、奔驰等豪华品牌产品一起共同荣膺“世界十佳变速器”称号，实属不易。它是由具有三十多年变速器开发经验的原奔驰变速器总工程师格哈德·亨宁先生为技术带头人（奔驰最新9AT、7DCT均出自其手），与国际一流零部件巨头合作，历时四年打造而成。

这部世界十佳变速器通过采用世界最低粘度的DCT润滑油、最优的轴承配置方案、低润滑油量设计、双泵技术等，最终整箱最高效率达到98.87%。而后又采用全新摩擦材料6910、应用高效智能冷却控制系统，其目的就是为了保证变速箱寿命和可靠性。