VV5在配置方面真的很强，Infinity的音响、半自动泊车、方向盘换挡、智能感应式后背门、驾驶员座椅通风和前排座椅加热等都是日常很实用的功能。最重要的一点，如果仅从配置上来说的话，那VV5的已经完胜众多同级主流合资品牌车型。

安全配置方面也是一点都不含糊，VV5拥有13项主动安全系统全方位保障，车道保持、车道偏离预警、并线辅助、自动刹车、陡坡缓降、自适应巡航、倒车影像、前后驻车雷达等一些只有在高端豪华品牌上车型才能看到的安全配置在VV5上我也能找得到。就像常说的那句话：将价格打回原形。VV5在Ta的身上很好地体现了这句话的真谛。

轻踩油门起步，双离合变速箱接合动作让人满意，顺畅的动力衔接的感觉像AT变速箱一样。速度提升之后，双离合换挡时还会保持有极短暂的半联动时间，这一点从转速表上可以有明确得体现。VV5的双离合并不像其他品牌那样粗暴，更多的还是要照顾平顺性与舒适性。急踩油门时，变速箱也会做出积极的降档反馈，档位接合时的精准度以及动力输出的顺畅程度都要好评。

双离合变速箱平顺性及换挡逻辑都让人满意，VV5提供3种驾驶模式选项，分别为标准模式、经济模式和运动模式，不同模式下车辆的油门响应以及变速箱换挡时机会有不同。VV5的NVH做得非常到位，这也是WEY的强项， VV5行驶时风噪和发动机噪音很小，由于轮胎尺寸的原因，高速行驶时感受的几乎只有部分胎噪。

VV5采用前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。整体的调校依然是偏向舒适性，对于路面细碎振动的过滤表现的比较出色，能够很好的保证车内乘员的舒适性。

中国品牌产品这几年来的进步大家有目共睹，越来越多的品牌在设计上逐渐走出了自己的风格，而做工和配置方面也不断的追求革新。国内消费者向来对外观的豪华运动感、车内大空间、舒适的驾乘感情有独钟，VV5很好的满足了消费者的需求，在当前市场上15.00-16.30万元级别很难找到竞争对手，也足以有让合资品牌心慌慌的资本。