悬挂方面，RS采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，同时调校虽然不算非常生硬，但却能为车身提供充足的支撑力。

　　车型小结：RS采用了国内“钢炮”中不常见的手动变速箱，不过驾驶难度也随之提高，但这并不影响RS的驾驶乐趣，因为它除了拥有钢炮的动力外，其还具备其他同级对手所没有的漂移模式以及偏向于后驱的四驱系统，而配备了如此有趣的配置的原因大概是官方想通过它，将福特品牌的运动属性和赛车基因发扬光大。

　　全文总结：紧凑车型搭配四驱的组合并不是最近才出现的，早在90年代，众多日系高性能车型就已经选择了这种组合，比如号称公路之王的Lancer Evolution以及与EVO有着“基情”的Impreza STI等都是经典中的经典。而如今日系性能车渐渐地淡出了我们的视野，不过如今的欧美性能“钢炮”则如雨后春笋般映入了人们的眼帘，它们的出现正说明国内汽车的消费市场已经散发出真正年轻、运动的浓郁氛围了。