车辆提供的S挡运动模式很好的解决了行驶状态下的动力响应问题，因为它会刻意保持在高转速区域工作，这一模式更适合加速超车或是山路驾驶。但日常驾驶还是更推荐普通模式，这是由于运动挡较高的转速虽然确保了再加速更有力，但走走停停时车辆发动机产生的牵引力也更大，发动机制动效果更明显，顿挫也会较强。

编辑点评：

新一代广汽本田凌派有着更高的颜值，更大的空间，这些都是国内消费者非常看重的部分，它把握的很准确。另外，在驾驶层面也要比现款车型更有质感，底盘、转向、隔音表现都再进一步。唯一我感觉比较遗憾的是1.0T发动机涡轮介入前动力乏力，发动机噪音也偏大了些。当然本田方面已经尽可能的把三缸发动机的缺点控制的足够低，但也依然存在先天的特点。至于这台车能否获得向现款车那样的不错销量，还要看其上市后的价格。