8月27日，长久集团与加拿大CCC集团的战略合作签约仪式在安徽滁州苏滁现代产业园举行，参加签约仪式的有：中国物流采购联合会汽车物流分会会长马增荣、滁州市市委书记张祥安、长久集团总裁兼改装车系统总裁王昕、长久集团改装车系统常务副总裁葛贤文、长久集团改装车系统副总裁兼滁州工厂总经理朱宝权、加拿大CCC集团董事长比尔·保罗克、加拿大CCC集团运营官Jennifer Lee Helmsteadt 等。

锐意创新无止境，砥砺奋进谱宏图。迎着GB1589-2016新国标的东风，长久已经凭借技术创新成为中置轴轿运车的领导品牌，而此次通过与加拿大CCC集团的精诚合作，必将推动我国轿运车行业步入新的发展里程。通过可转换式轿运车的技术创新，长久集团得以全面解决困扰轿运车行业回程空载率的大难题，轻松实现轿运车回程运载货物多样化的目的，以此大幅降低平均空载率。

加拿大CCC集团成立于上个世纪90年代，专业从事汽车物流和社会综合物流行业技术研发和推广。CCC集团下属已经拥有四家运营子公司，分别是：转换式轿运车专利公司（CTPC）、折叠转换式挂车制造有限公司（CTM WW）、转换式包装箱Autobox制造公司（ABMC）、转换式概念物流公司（CLC）。CCC集团创始人比尔·保罗克率先开创了“可转换”概念，并生产出第一代折叠转换式挂车。目前，在欧美，可转换轿运车已经展示出强大的市场价值。

积跬廿六载，致远创新路。长久集团由薄世久先生创建于1992年，旗下143家全资、控股分子公司。历经26年耕耘，目前的业务已经涵盖汽车物流、汽车销售与服务、汽车金融、汽车改装、汽车电商、汽车再生、汽车俱乐部、汽车旅游等多个板块，并不断开拓汽车领域的延展业务。2015年，长久集团正式提出了“构建国际化、资本化汽车价值链整合运营平台”的战略方针，同年成立了哈欧国际物流有限公司，并于2015年6月13日举行了哈尔滨经俄罗斯至德国汉堡的专列对开首发仪式。迄今为止，长久物流的一带一路业务已经遍布“东、西、南、北、中欧”，正积极地向东南亚地区进行快速拓展。2016年8月10日，长久物流成功登陆上海证券交易所，成为中国汽车行业第一个也是迄今唯一一个物流上市公司。长久集团拥有庞大的资源整合能力，这也正是加拿大CCC集团抛出橄榄枝的原因。

目前，中国轿运车已经历经三个时代：第一个时代是启蒙阶段。从上个世纪90年代逐步兴起，最初几年都是以合规车型为主；第二个时代是双排车混战。从2003年开始，市场开始涌现出非法改装现象。“大怪、二怪”等高风险改装车层出不穷。在10多年的时间里，非法改装车引发了诸多血淋淋的事故；第三个时代是合规阶段，即现在的合规运行阶段。

随着新国标的顺利落地，在未来，大家必将会在合规的前提下，在运输效率方面继续下功夫。从而也必将迎来全新的发展时期，即第四个时代——高效创新阶段。此次长久集团与加拿大CCC集团战略性牵手，正是在我国物流行业现有痛点的又一个重大突破！由于轿运车的特殊构造，商品车在送至目的地后，回程往往无法实现配货，大多数只能空车返回，这样不仅加大了运输过程中的成本，也浪费了社会资源。对此，已经拥有转换式轿运车研发、运行经验的比尔·保罗克表示：“长久集团凭借其自身广阔的网络、经验、技术和产能，不仅能将该技术成功的应用到内部的运营中，更能用以开拓具有巨大潜力的国内和国际市场。”此外，他还表示：“对于我们的产品在国内和国际市场的预估是，一旦完全开发并将所有车型投入生产，每年至少有5000台的需求量，这还只是保守数据。”

在物流行业向合规化发展的背景下，以满足市场实际需求、解决市场痛点问题的创新，将引领我国轿运车市场进入代表高效率发展的4.0时代。其积极与深远的社会价值，正如比尔·保罗克所言：“我们坚信，现状总能被改进，这个世界也一直能变得更好，希望留给我们孩子的是，一个更具有可持续化发展的社会。而越早消除供应链中的浪费部分，我们就能越早改进整个商业模式。”