我们常叹中国的壮美山河和博大文化，但要望尽江山之美，沉淀深厚文化，都需要付出难以想象的人力。我们看到今天如日中天的WEY品牌，也看到惊艳世人的VV7，但有多少人知道这里面用了多少个日夜得以呈现吗？

20年前，别人说我们不会造车；10年前，别人说我们不会造豪华车；现如今，那些围观的冷眼终于透出了一丝惊疑和胆怯。如果哈弗是中国SUV领导者，那么WEY将会是中国豪华SUV扛旗人。

“立马空东海，登高望太平”这十个字并不沉重，让人无法忘怀的是这短短十个字的背后有着热血和生命的故事。同样是四个轮子的WEY VV7并未超凡，让人肃然起敬的是背后那颗冲破质疑和困难的心。

在慈光阁附近有个索道站，上去就是玉屏景区。玉屏景区几乎集黄山奇景之大成，而VV7作为WEY的第一款车型，它是国内目前绝大部分成熟技术的集大成者。而玉屏景区的雄山怪石、奇松险壑，和WEY VV7的硬朗线条及仿生学设计相得益彰。

WEY VV7的设计无论是在国内还是放眼全球都是具有很高辨识度的，作为定下设计基调的车型，WEY VV7身上的每一个细节都得经得起群众的推敲，也许成败就在此一处。而WEY VV7的厉害之处在于它千锤百炼出来的外形却没有丝毫讨好潮流审美的意味，超过20寸的轮圈，极短的前后悬，WEY VV7只是把基础的事情做好了而已。

真正属于豪华车的设计，不但不能存在设计的败笔，还必须展示出自己对豪华的理解。就像奔驰从不偏离稳重，宝马一直酷爱运动，奥迪擅长在中庸里注入科技感。WEY VV7就像刚进入精英圈的白领，从内而外透露出轻奢的气质，轻妆淡抹，毫不做作。犀利的前脸，明快的线条，衔接之处收放自如，勾勒出既清晰又自然的轮廓，这和黄山上浑然天成的怪石如出一辙。

无数棵从石缝中顽强生长出来的奇松是黄山的特景，它们处境和WEY VV7当初横空出世的时候一样，周围的环境竞争激烈，只能顽强地突围而出。如果再往高走，就能看到黄山云海。云本是极致简单的存在，但它又能千变万化。WEY VV7的整体设计是简洁的，但却也是耐看的。