对WEY而言热度和争议就像一对孪生兄弟一样，自品牌诞生起就从未停止过较量。对于一部车长近4.8米、自重近2吨、搭载2.0T发动机的中型SUV，消费者很容易产生“油耗不低”这样先入为主的观念。而舆论中对于VV7的油耗也莫衷一是，这无疑对潜在消费者的信心造成了一定的影响。WEY真的如网络上说的那么费油吗？

从成都到西岭雪山122公里综合路况的节油挑战赛，就是WEY VV7针对市场关于其油耗的非议，做出的有力回应。在这种兼具城市、高速、城郊+盘山的复杂路况下，VV7的油耗表现将是最具备说服力的证言。

这场油耗挑战赛总共122公里，包含16公里天府大道、74公里高速、32公里乡村和盘山道路。13辆WEY VV7从同一加油站加满油至跳枪，同时将油表与里程表计数清零，至终点加油站重新加满油并记录加油量与里程，从而计算出百公里综合油耗。

13辆VV7中，百公里油耗最低的一辆车仅为5.67L，虽然这个成绩会让很多人惊讶，但确实是在综合路况下经实际测量而来。如果油耗最低的成绩仍然让人觉得是个体现象，那么13辆车8.05L的百公里平均油耗成绩无疑是一个不小的惊喜。

当谈论某辆车的油耗是否过高时，我们必须要结合使用环境等非车辆因素考虑。

曾经有人把VV7开出很高的油耗，如果大部分路况都是城市拥堵路段，那并不让人意外。此时大多数燃油汽车都不会省油。而且自重越大的车型由于惯性更大，这种效应更加明显。但是如果通过良好的驾驶习惯，配合适当的路况，VV7同样也可以有比较合理的油耗表现，此次节油挑战赛正是证明了这一点。

对于“VV7的油耗究竟如何”这一问题，工信部综合油耗数据同样可以作为佐证。我们横向对比几款相近尺寸的合资2.0T中型SUV的工信部综合油耗：汉兰达8.2L/100km、冠道8.3L/100km、锐界8.5L/100km，而VV7是8L/100km，比前几款合资中型SUV都要更低。显然无论是真实用车的数据，还是官方公布对各车在同一工况下的测试数据，VV7油耗过高的言论都是片面的。