（2018年8月31日，成都）今天，长安福特在成都车展宣布了新一代福克斯正式启动预售。作为一款基于福特全新中级车平台打造的潮流智趣座驾，新一代福克斯进一步刷新了驾驶乐趣的标准，并以卓尔不凡的潮流设计、越级而立的智能科技和酣畅淋漓的驾驭品质为中级轿车市场树立了全新的标杆。

1998年，第一代福克斯问世，出色的操控性能和运动化的底盘调校使其快速风靡全球。2005年，第二代福克斯携WRC世界越野拉力赛一身荣耀进入中国，以“运动时尚”定义了运动轿车，也自此成为了一代车迷的记忆烙印。

“驾驶乐趣是福克斯独有的标签，并伴随福克斯在中国市场畅销13载，累计销量超过260万台。”长安福特全国销售服务机构总裁李宏鹏先生表示，“新一代福克斯更是追求驾驶乐趣的极致，也是有史以来最有创造力、最具品质感、最激动人心的福克斯车型。”

驾驶乐趣再升级 新一代福克斯运动激情更澎湃

新一代福克斯汇聚福特汽车强大的研发能力和全球工程设计团队的集体智慧，以世界领先的发动机技术、同级独有的变速箱和赛车级的底盘调校，将驾驶乐趣再度升级，为消费者带来了超越同侪的精彩体验。

发动机是实现驾驶乐趣的核心要素。新一代福克斯搭载了三款代表福特最新技术的发动机：全新升级的EcoBoost®125涡轮增压缸内直喷发动机，这是一款自2012年诞生后就屡获国际大奖的“福特王牌发动机”，和全新设计的1.5升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，这两款发动机都实现了更强劲的动力和更经济的油耗；全新设计的EcoBoost®180涡轮增压双喷射发动机不仅实现了135Kw/6000rpm的最大额定功率和243N∙m/1750-4500rpm的最大扭矩，还便于在都市中穿梭往来，在消费者最常使用的低转速区间，扭矩提升高达20%。

优异的性能背后，是福特世界领先的发动机技术和全球最严苛的测试考验：进气歧管喷射（PFI）与缸内直喷（GDI）相结合的“双喷射”模式，使高转速大负荷时响应更高效、油耗更低，低转速低负荷时燃烧效率更高，冷启动时更稳定、排放更低；低惯性混流式涡轮增压器，在更低的转速下就可以推动涡轮旋转，更快响应驾驶员的需求；在发动机全负荷工作时，进行反复多达数百次循环的零下30度至零上110度超大跨度温差骤变的深度冷热冲击验证，以确保发动机可靠耐久的品质。