总结一下，更高的燃油经济性、更简单的结构、传动系统占据空间更小是适时四驱优势所在。缺点是适时四驱SUV的后轮在大多数情况下无法分配到动力，只能帮助脱困，或者轻度越野。

　　如果你所在的区域冬季较长，路面经常覆盖有冰雪。或者十分在意车辆的脱困能力的话，适时四驱的SUV是值得推荐的。但是假如你想开着这辆车走一些比较极端的路面，那么下面两种驱动形式才是最适合你的。

　　分时四驱是一种最原始、纯粹的四驱方式，从Jeep威利斯到北汽212再到如今的牧马人，几十年来都没有变过。由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动箱来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。

分时四驱就是通过手动接通或者断开分动箱，来实现车辆两驱或四驱的一种驱动形式，结构十分简单。

由于分时四驱挂入四驱挡位后，车辆前后桥将采用牙嵌结构的硬连接，在高强度的越野时并不容易出现过热现象。因此粗活累活对于分时四驱来说都不在话下。

当车辆行驶在例如公路夹杂积雪这种一会儿滑一会儿抓地的路面时，分时四驱的弊端就会显现出来。由于车辆没有中央差速器，H4、L4模式下的分时四驱并不支持在铺装路面行驶。因此在上述路面行驶时需要驾驶者不断调整驱动模式，或者只能干脆用两驱通过。

　　对于分时四驱来说，它能够通过高强度越野的考验。四驱两驱可切换的设计，令它的燃油经济性比全时四驱更高。只是手动切换的操作方式略显繁琐，并且四驱不能在附着力良好的路面使用。